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​深圳福田杀出超级独角兽:估值6300亿 全球第一

2024-10-14 22:38 来源:网络 点击:

深圳福田杀出超级独角兽:估值6300亿 全球第一

铅笔道作者 | 欣欣

近日,深圳福田杀出一直超级独角兽:货拉拉,向港交所冲刺 IPO。这已是货拉拉第四次 IPO。

此前货拉拉已累计完成 11 轮融资,总融资额高达 26.62 亿美元。2023 年,货拉拉以约 900 亿美元的估值(约 6300 亿元),荣登胡润全球独角兽榜单。

那么这一次,它能圆上市梦吗?

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货拉拉成立于中国香港,2014 年开始拓展中国及东南亚市场。

通俗地说,它像是物流界的 " 滴滴出行 ",连接司机及需要运输服务的客户,包含同城配送及跨城配送。它的物流网络覆盖超 400 个城市,包括中国内地、中国香港、泰国、菲律宾、新加坡、印度尼西亚等多个国家和地区。

货拉拉的创始人周胜馥出生于广东揭阳,在中国香港新界长大,是香港新界历史上首位十优会考状元,还在斯坦福大学获得经济学学士学位,并在中国香港中文大学取得经济学硕士学位。他还曾就职于贝恩咨询公司,主攻咨询。

另一个特殊之处,他还是一名职业德州扑克玩家,曾在澳门赌场赢得 3000 万港币,这笔财富成为他创业的启动资金。

2013 年,周胜馥用赢得的 1000 万港币奖金创立货拉拉,并迅速扩张至东南亚及中国大陆市场。

历经 11 年发展,根据弗若斯特沙利文研究报告,货拉拉在 2024 年上半年实现了多个 " 第一 ":全球闭环货运 GTV(交易总额)最大、全球同城物流交易平台闭环货运 GTV 最大、全球平均月活跃商户最多、以及全球已完成订单数量最多的物流交易平台。

2023 年,货拉拉促成了超过 5.884 亿笔订单,全球货运 GTV 达到 87.363 亿美元;2024 年上半年,平台促成了超过 3.379 亿笔订单,全球货运 GTV 为 46.033 亿美元,月活跃商户约为 1520 万个,月活跃司机约为 140 万名。

据招股书披露,2024 年上半年,货拉拉在中国内地的市场份额达到了 66.6%。

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货拉拉的核心业务是:构建一个连接商户与司机的物流平台,通过轻资产模式运营,即不直接拥有任何车辆,而是利用线上平台实现货主与司机的。

平台提供的服务涵盖三大领域:

- 货运平台服务:通过线上平台匹配商户和司机,支持同城及跨城货物运输。

- 多元化物流服务:提供包括综合企业服务、零担服务和搬家服务在内的物流解决方案。

- 增值服务:面向司机提供车辆租赁销售服务,以及能源服务和信贷解决方案等一系列售后增值服务。

货拉拉的服务对象涵盖各个规模的企业和个人用户,总体比较分散。截至 2024 年 6 月 30 日,公司前五大客户均为企业商户,仅贡献了总收入的 2.3%。

财务数据显示,2021 年至 2023 年间,货拉拉的营业收入逐年增长,分别达到了 8.45 亿美元、10.36 亿美元和 13.34 亿美元,而净利润则从 2021 年的亏损 20.86 亿美元逐渐转正,至 2023 年实现了 9.73 亿美元的盈利。

值得注意的是,货拉拉的主要收入来源仍集中在国内市场,2023 年国内收入占比高达 91.2%,而海外市场的收入占比为 8.8%。

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尽管货拉拉市占率较高,但依然面临 3 类竞争对手。

1、中国本土物流公司:例如顺丰、京东物流等大型物流公司,以及货拉拉的同城货运竞争对手,如达达快送、UU 跑腿等。

2、国际配送平台: 例如俄罗斯的 Yandex.Neva 等,这些平台在各自国家占据着重要的市场份额。

3、特定行业物流平台:例如冷链物流、危险品物流、卡车物流(货车帮)、大型物流公司(安能物流)等。

与这三类公司相比,货拉拉有几个核心区别:

1、与京东、顺丰等大型物流公司相比,货拉拉是一个轻资产物流平台,连接货主与司机,但不持有车队等重资产。

2、与达达与 UU 跑腿相比,货拉拉不仅提供同城配送,还提供跨城配送服务。

最后,在应用场景上,货拉拉也有显著特色,比如搬家、原材料运输等。

根据弗若斯特沙利文的资料,2023 年中国物流支出约 11.0 万亿美元,其中 3.7 万亿美元用于公路货运市场。尽管受到新冠疫情影响,但自 2021 年起市场日益复苏,预计将增至 2028 年的 4.7 万亿美元,自 2023 年起复合年增长率为 5.0%。