​「剖析战舰」陨落在太平洋上的巨型凤凰，命运多舛的帝国装甲航母

「剖析战舰」陨落在太平洋上的巨型凤凰，命运多舛的帝国装甲航母

1944年6月19日下午3点，太平洋某海域，一艘巨型航空母舰正在侧翻进大海。周围伴随着钢铁扭曲的声音以及露出水面的、还未失去动力的巨型螺旋桨旋转划破空气发出的呜呜声，爆炸导致燃烧的火焰显得更加狰狞燎人。周围扑腾着因落水而惊慌失措的海军马鹿，而四周问询赶来的驱逐舰则慌忙的放下救生艇捞人。远处，美军的大青花鱼号潜艇则迅速遁入海下，逃之夭夭... ...

这一幕，正是二战日本新锐的装甲空母，大凤号的结局。而令人啼笑皆非的是，同为日本帝国海军的超级航母，她的结局仅比大名鼎鼎的信浓号好那么一点点——参加过马里亚纳海战，人类历史上最大的航空母舰对决。那么，这艘新式航母的生平如何？她的实力又如何呢？

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（▲大凤号的艺术油画）

设计起因&理念

1939年，日本帝国海军实施第四次舰艇补充计划（丸四舰艇补充计划），计划中包括了建造一艘航空母舰。

不同于帝国海军的“赤城”“加贺”这种改装的航母，日本帝国海军希望在翔鹤级的基础上为跳板，制作一艘更大，更先进，战斗力更凶悍的航空母舰。而这艘航空母舰，就是大凤号。

（▲大凤号的三视图）

新的舰队航空母舰“大凤”号与其它日本海军航空母舰不同的是，“大凤”号准备在舰队中承当支援其他航母作战，并不以搭载舰载机数为最优先指标，而是将船舰的防护性摆在首位，重点要求提高防御力。

（▲大凤号建成时，在其舰艏水线下方合照的船厂负责人）

大凤号最初的时候海军是将大凤设想为一个前线的载机中转基地，从后方起飞的飞机在位于前线的大凤上降落进行补给然后再次出击，这样可以保证后方舰队航母的安全，同时位于前线的装甲航母也能够承受住对方的打击。但是由于考虑到飞行员的精力以及螺旋桨战机的起降因素和太平洋多端的天气等各种因素，最终还是作为了装甲航母。

同时，大凤号也是日本唯一一个封闭舰艏的大型航空母舰

（▲殉爆的大凤号，可从此角度看见其封闭式的舰艏）

根据日本帝国海军对舰艇的命名传统，航空母舰一般以飞禽神兽类命名。如同翔鹤，瑞鹤，苍龙，飞龙等（赤城，加贺，信浓这些战列舰或战列巡洋舰改装的航母则还是延续以战列舰命名传统，以日本古国名命名的名字）。大凤号航空母舰也不例外。“大凤”的意思就是“巨大的凤凰”。

装甲

大凤号航空母舰是日本帝国海军第一艘采用装甲飞行甲板的航空母舰。飞行甲板上铺设厚75毫米装甲，其下还有20毫米特种钢板，可抵抗500千克炸弹的轰炸。而在此前的日本航空母舰的飞行甲板缺少装甲防护，俯冲轰炸机攻击时仅1颗炸弹就可以使航空母舰失去战斗力。日本在对于前几代航母的使用上已经意识到了航母的脆弱部位主要在于飞行甲板和升降机，而装甲保护的核心是机库，第一是无装甲飞行甲板容易被航弹击穿，击穿后航弹直接进入机库，对航母来说是非常危险，第二是飞行甲板被毁后无法起降飞机，航母无法作战。第三就是升降机被毁了以后虽然还有一点可能能起降飞机，但航母的作战能力也会大打折扣。

（▲大凤号俯视图叠剖）

事实证明这种设计是十分重要的，在太平洋战争中的中途岛海战，日军被击沉的4艘航空母舰全部是被俯冲轰炸机的炸弹击中而被摧毁。

另外，此舰将舰首外板延长于飞行甲板以增加适航性。

（▲历史上的大凤号航空母舰，远处为翔鹤号航空母舰和长门号战列舰

考虑整舰的稳性，装甲没有覆盖全部飞行甲板，装甲覆盖范围在前后升降机之间长度150米。

为加强结构强度飞行甲板中部不再设飞机升降机。

船舷侧防护装甲由上部（185毫米）向下逐渐变薄（70毫米），水线以下防护装甲采用倾斜布置。

（▲历史上正在船厂建造的大凤号航空母舰）

机库

机库方面，大凤和英国的光辉级的后继怨仇级一样采取了双层机库，容量平平，并不能说多么优秀。不过吸取了中途岛的教训，消防设施要比之前的日本航母都要好，但是由于日本航母一般不采取甲板系留和舰载机效率实在太坑爹所以载机量并不大，在面对美国海军的大批次舰载机全甲板攻击的时候，这种装甲航母的防护能力其实是没有多大意义的。

（▲大凤号航空母舰内部剖视，可见双层的机库）

另外就是大凤设计的一个亮点是机库带有爆风排出孔和可脱落的机库钢板，这应当是有助于解决装航特有的机库闷爆损伤船体缺陷的。奈何大凤没机会回去解决了。

（▲大凤号航空母舰内部剖视，可见机库）

防空武器

防空火力方面大凤主要装备了98式10cm连装高角炮6座和96式25mm高角炮22座。这两款防空炮在同时期的海军主流防空武器中只能排到中下游。其中96式25mm三联装防空炮不是大凤号独有，而是整个日本海军战舰的通用件。

96式三联装25mm炮的劣势在于，三个管子只能一根一根打，而且瞄准全靠一个兵曹拿着棒子对着天空吆喝。而不同于美国的博福斯40mm防空炮，两者无论在战列舰巡洋舰还是航母上的定位都是一样的，但是后者的射程更远，威力更大，能齐发，每个博福斯都有一个单独的小火控。后期装载了VT引信后就更不是96式能比的了了的。

96式三联装25MM防空炮（那个立体图是我建模的哟）

奇葩的烟囱

提到烟囱就说一下排烟的问题，大凤的动力系统和翔鹤几乎一致，8座吕号舰本式重油专烧锅炉可以提供160000 shp，效率不低，但是因为吨位增加所以航速有所下降，大凤值得一提的除了装甲之外就是第一次采用的一体化舰岛的斜立烟囱设计。

（▲大凤号航空母舰CG模型烟囱示意）

而日本之前的非商船改装航母基本都是侧舷横卧式向下排烟，甚至后来的翔鹤也是这个设计。

这种横卧式的烟囱为了防止进水一般会配合高干舷的船体，大凤因为甲板装甲没有这个条件，而且横卧式的烟囱会带来烟道太长以及窝烟的问题，还有可能有后甲板乱流，这种排烟设计并不是很好。

（▲电影“永远的0”中的赤城号航空母舰，这个镜头可见日本前期航母使用的侧舷横卧式向下排烟）

大凤第一是把烟囱拿上了飞行甲板，第二就是烟囱有一定外倾，这个设计在之前的商船改造航母上有过验证，之后的信浓也有使用，不仅效率效率要更高，其他问题也少。

以往日本航空母舰设计了舷侧伸出向下弯曲的烟囱，大凤号改为与舰桥一体化的舰岛(位于右舷)结构，直立式烟囱在舰岛顶部向外倾斜26度，减轻烟囱排烟对飞行作业的影响。

日本海军由邮轮改装的隼鹰级航空母舰以及由未完工大和级战列舰改装的信浓号航空母舰均采用类似结构。此舰为首次采用此种设计的新型舰队航空母舰。

（▲历史照片，大凤号航空母舰舰桥的近照）

（▲历史照片，大凤号航空母舰舰桥的近照）

舰载机

一七试舰战（烈风）20架

A7M烈风的机体要比A6M零战要大得多，空重是三千公斤，最大重量是四千公斤，机头有点像J2M雷电而机身其余部份则像放大了的零战，A7M有一对大机翼，面积为30平方米，翼载为130公斤/平方米，至于A7M2翼载增加为153公斤/平方米。

机翼被分成水平层流翼和向上两度的普通翼，还装上了原本用于紫电改的空战襟翼相结合的母子式的双重襟翼。日本海军在A7M的设计上仍把转弯格斗列为第一要求而且还未放弃作为舰载战斗机,尽管当时日本航空母舰已所剩无几。至于A7M3-J的重量变化空重是四千公斤，最大重量是六千公斤，演变成重型战斗机。

（▲一七试舰战（烈风））

一七试舰侦（彩云）6架

彩云是一种当时无法拦截的高性能飞机，标称最大速度610公里/小时，但美军标称速度达到720公里/小时的P51B都无法追击彩云，这是因为日机的标称速度是正常作战高度的最大持续速度，并非是某一高度在瞬间冲刺可以暂时达到的速度，而且加速特别快，所以野马都追不上彩云。

尽管如此，彩云11型装的誉21型发动机性能却并不可靠，所以也是日军当时出动率最低的飞机之一，虽然不会被击落但却难以经常出动，后期型彩云安装了更可靠的发动机，提高了彩云的出勤率，并且出现了夜间高空战斗机改型。

（▲一七试舰侦（彩云））

一六试舰爆（流星）36架

“流星”式舰载鱼雷轰炸机性能不凡。这种大型舰载攻击机是当时最早同时具有水平轰炸、俯冲轰炸、鱼雷攻击功能的飞机之一；对于日本航母机动部队来说，这种飞机也有它特殊的意义。它是日本航母搭载的第一种具有内部弹舱的飞机。

“流星”式舰载鱼雷轰炸机最大起飞重量接近6000千克，动力采用了当时最新锐的中岛NK9B“誉”11型发动机，输出功率1800马力。主翼采用倒鸥翼型，双重襟翼和副翼襟翼联动以提升低速性能。总体性能提高到前所未有的水平。

（▲一六试舰爆（流星））

生平

1944年3月7日竣工后大凤号被编入第三舰队第一航空战队。

▲大凤号航空母舰

1944年6月编入第三舰队第一机动舰队，担任旗舰，参加了人类历史上最大的航空母舰对决，马里亚纳海战。

19日当天战斗结束时，战役结果已大致分晓。小泽舰队被美国潜舰击沉两艘大型航空母舰，派出的326架舰载机中仅130架返回日本航空母舰，加上角田在关岛折损的50架及随大凤、翔鹤沉没的飞机，日本总损失315架。

美方取得史上最大舰载机空战的压倒性胜利，空战中仅仅损失23架，6架飞机在操作意外中损毁，此外仅有两艘航舰、两艘战斗舰受到轻微损伤。

（▲双方在空中缠斗，但美军由于经验技术，数量与质量的优势，在这场战役中获得了压倒式的胜利）

（▲美舰载机视角拍摄，遭遇美舰载机突袭，正在进行机动规避的大凤号）

6月18日8时，大凤号航空母舰在飞机起飞作业时候，被已经在海上巡航近半月却一无所获、急于寻找猎物的美军潜艇“大青花鱼”号发现。“大青花鱼”号隐蔽地向其接近，准备发射鱼雷时，潜艇上的鱼雷射击指挥仪却突然出现故障。但“大青花鱼”号没有因此放弃战机，而是根据目视瞄准向“大凤” 号发射了6条鱼雷。其中只有2条射向了“大凤”一枚命中大凤号。

（▲美国海军潜艇“大青花鱼”号。由于它在马里亚纳海战中用鱼雷击沉了日本大凤号航母而闻名于世）

此时“大凤”号上的小松关雄兵曹长刚刚驾驶飞机升空，立即看到鱼雷航迹正向“大凤”号扑来，为保护母舰免受攻击，他立即采取自杀撞击行动，按下机头冲入大海，撞毁了一条鱼雷（此事真实性有待考证）。但还是有一条鱼雷逼近，“大凤”号已来不及规避，被这条鱼雷击中。

滚滚浓烟

但“大凤”号毕竟是防护力超群的现代化航母，一条鱼雷当时没有对其造成什么大的损害，始料未及的是鱼雷爆炸损坏了一部升降机，同时破坏了输油管道，导致燃料在舰体内不断挥发，更造成空气流通系统无法运作，使油气难以外泄，在舰体内部弥漫。

下午2时32分，因为油气浓度过高，引起前部发生爆炸，5分钟后，引爆前弹药库，舰体开始倾斜。下午4时30分，这艘服役才3个月的新型航空母舰就葬身海底。随舰官兵阵亡660 人。

（▲殉爆的大凤号航母，随后开始倾斜沉入海底）

总结

大凤在设计上有非常浓重的英式装甲航母特点，与开工更早的怨仇级相比，防护和航速要略好于怨仇级，但在防空火力、载机量上不如怨仇级。

虽然总体上来说，大凤是一款在当时十分先进的航母，但是并不是在当时适合日本的航母。

首先是当时用装甲航母来抵抗美国海军的全甲板攻击基本是没有办法的：装航的载机量有限，很难取得制空权，制空权落入敌手后，不论装甲多厚都没有办法抵抗对方舰载机的轮番攻击，而英国选择装航的前提是制海权基本在自己手中，而这个条件是大凤下水后的日本所不具备的。

(▲怨仇级航空母舰)

而且，单单一艘大凤的造价以及抵得上两艘翔鹤级或4艘飞龙级了，而当时的日本就需要翔鹤或飞龙这样的中型航母来弥补量的差距。

当然了，跟美国比量也是不可能的；而且，就算是能造的出这么多航母，日本帝国海军的优秀飞行员早就在圣克鲁兹和中途岛死光光了。

（▲大凤号航母）

严格意义来说，自从日本向珍珠港投下了第一颗炸弹，日本的败局就早已注定。

（▲1941年12月7日，珍珠港的滚滚浓烟。但在4年后，美军对横须贺舞鹤这些日本军港的“照料”程度要

有意思的是，大凤号作为历史上的匆匆过客，她在今年倒是再次出现在了美剧《高堡奇人》第三季的画面里。其中，以大和号作为旗舰的日本舰队正在通过金门大桥。而大和号的旁边，就是大凤号航空母舰，并且还参照我们这里的世界线里的埃塞克斯和中途岛，添加了斜角甲板与喷气式战斗机。