亚马逊河有多可怕？为什么没一座桥能跨过它，甚至无人敢下水

文|鲸探所

编辑|鲸探所

你知道亚马逊河吗？

这可是世界上流量最大、流域最大、支流最多的河流。

根据公开数据显示，亚马逊河的整个河流一共有1.5万条支流，而它的总长度至今没有办法定论，不过普遍的说法是在6400公里。

不仅如此，这里还有着世界上最丰富的动植物物种，是地球天然的“基因库”。

然而令人感到奇怪的是，为何在亚马逊河上，至今都没有一条跨越过去的桥呢？

亚马逊河：地球上最神秘危险的河流

亚马逊河位于南美洲，是世界上流量最大的河流，它每秒的水流量高达21.9万立方米，是长江的7倍，支流数量达到1.5万条，覆盖面积高达691.5万平方公里，相当于一个澳大利亚那么大。

这里气候温暖湿润，植被茂盛，是“地球之肺”的所在，产氧量占全球的1/10，而丰富的雨量和阳光照射为亚马逊河流域孕育了辉煌的生命。

亚马逊河因为地广人稀，野生动植物资源丰富，所以也被称为“生命的王国”。

然而对于人类来说，亚马逊河却充满了未知数和威胁。

历史上曾有不少探险家前来亚马逊河流域探险，但大都以失败告终。

1921年，著名英国探险家佩西·哈里森带领队伍进军亚马逊丛林，不料中途罹患热病，最终只有3人活着回去。

有网友说，亚马逊河之所以可怕，最主要的是水下藏有大量凶险的生物，如臭名昭著的“食人鱼”，它们会群体攻击猎物，撕咬生吞活物，十分可怕，还有巨大的水蟒，能一口吞下成年人。

暴躁的食人鱼

亚马逊河中栖息着一种名为食人鱼的凶残生物，它们体长仅20-40厘米，却凶残异常。

据说食人鱼牙齿锐利，呈锯齿状排列，一口下去能咬掉16立方厘米的肉，一旦嗅到血腥气的话，那么它们就会成群结队地攻击生物。

网上曾有过报道，探险队在亚马逊河面上投下一个大牛腿作为诱饵，结果很快就招来了上百条红眼食人鱼。

它们疯狂地撕咬着牛腿，牙齿如电锯般上下移动。

据统计，15头食人鱼只需15分钟就可撕碎一头成年牛。

1981年，一艘客轮在亚马逊河翻覆，导致300人遇难，大多数都被食人鱼生吞活剥了。

据说食人鱼经常会先攻击人类的下半身，因为那里气味重，然后一口口撕下鲜肉大快朵颐。

随后，成群结队的食人鱼如饿狼般扑向这些落水乘客，疯狂地撕咬他们的身体，有目击者描述，河面上一时间鲜血淋漓，惨叫声更是此起彼伏，这种场景想起来就让人毛骨悚然。

据不完全统计，亚马逊流域每年遭食人鱼袭击的事件至少有10起。

虽然说食人鱼非常凶残，但是它们通常不会主动攻击健康的人类，甚至还有少数食人鱼很胆小，根本不敢靠近人类。

黑凯门鳄

黑凯门鳄，一种生活在南美洲亚马逊河流域的巨大鳄鱼。

它们体型庞大，成年个体体长可达5.5米，重量高达850公斤，是现存最大的爬行动物之一。

根据相关资料显示，黑凯门鳄的头骨比尼罗鳄还要大，这也使它们拥有足以咬碎猎物骨骼的强大咬合力。

别看它们四肢短小，但是肌肉却非常发达，尾巴也铿锵有力，完全是一位出色的游泳者。

黑凯门鳄凶猛嗜血，堪称亚马逊河的“王者”，它们主要栖息在河流深处或河边沼泽，白天躲在水草丛中，夜间出来觅食。

小个体的黑凯门鳄会捕食鱼类、青蛙、昆虫等小型动物，而当它们成长到一定的体型后，就会转向更大的猎物，比如丰富的河豚、乌龟、凯门鳄等，有记录的最大型黑凯门鳄甚至能够杀死并吞食一头成年的牛羚。

尽管黑凯门鳄很少主动攻击人类，但当地居民一直流传着它们袭击人类的可怕故事。

据说在满月夜的时候，黑凯门鳄会从亚马逊河深处悄然浮出水面，用血红的眼睛盯紧河岸上的猎物，然后像鱼雷一般快速发动攻击，无数游客和探险者就是这么在月夜失踪，只留下满载鲜血的小船，以及水中回荡的惨叫声。

2010年，一名生物学家在亚马逊河考察时，一条5米长的黑凯门鳄突然袭击了他的船只，他因此失去了一条腿。

事后调查发现，这只鳄鱼潜伏在他身边长达8个月之久，只待时机成熟便发动了突然袭击。

生物学家在事后表示，当时黑暗中他只看到一双猩红的眼睛在水下闪烁，然后就有一股巨大的力量撞上了小船，把他拖入了水中。

如果不是他的同伴及时赶到，救了他一命，他早已成为这条吞人鳄鱼的腹中食物。

所以说，与黑凯门鳄近距离接触绝对是非常危险的举动，它们温顺的一面并不意味着我们可以大意。

一旦黑凯门鳄认定你是猎物，它便会发动致命一击，与其冒险靠近，不如保持距离观察它们的生活，这才是明智之举。

除了黑凯门鳄之外，绿色巨蟒也栖息在亚马逊河流域，它们体重可达259公斤，长度达9米，也对人类造成极大威胁。

这些顶级掠食者使亚马逊河成为了一个危险的“禁区”，无人敢单独闯入。

但是对于这个蕴含着“世界上最多的生物资源”的地方，不少人的好奇心都非常重，甚至还有人问，可不可以在亚马逊河流域上修建一座桥梁呢？

为什么没有桥梁能跨越亚马逊河

事实上，亚马逊河流域至今没有一座桥梁能够跨过，其背后的原因也是比较复杂的。

要知道，亚马逊河流域面积广袤，河道变幻莫测，生态环境复杂，这都给建桥带来了巨大困难。

亚马逊河上中游河宽约10公里，入海口前1500公里河宽达12公里，下游河宽可达80公里，入海口处河宽达240公里，堪称一条“河海”。

这里每年的降水量都高达2000毫米以上，而丰沛的雨水则为亚马逊河带来了巨大的水量，根据统计，亚马逊河每秒钟的流量就达到了惊人的219000立方米。

与之相比，我国著名的西湖的总储水量只有1400万立方米，这也就是说，亚马逊河短短一分钟的流量就可以将西湖装满，而庞大的水量让亚马逊河宽展到了惊人的地步，上游宽10公里，入海口前1500公里的河道宽度依旧有12公里，下游河面竟可达80公里，堪比我国的渤海。

更可怕的是，亚马逊河的河道范围还会随着降雨量的增减而改变。

当降水达到最盛期时，上游河面就可扩张到40公里，深度达到50米，这简直就是一片无法无天的洪水长河。

随着洪水的到来，亚马逊河也会时常改变自己的河道。

洪都拉斯政府曾斥巨资兴建了一座乔卢特卡大桥，可是这座大桥在飓风过后的景象却让人哭笑不得——桥还好好地屹立原地，河水却“跑掉”了。

原来大量洪水冲击河岸，导致河道发生改变。

而这件事也恰恰说明，哪怕真的设法修建了桥梁，亚马逊河改道后也必将导致桥梁失去连接两岸的作用。

与惊人的水量相比，亚马逊河两岸聚集的人口并不多，主要是一些土著居民和印第安人部落，他们的生活非常简单，主要依靠河流捕鱼为生。

在这样原始的生存状态下，他们对修桥的需求也不强烈，再加上亚马逊河流域物种繁多，动植物种类达到数百万种，其中不乏剧毒的生物，那么在这样复杂多变的环境下修桥，可能会对动植物造成一定程度的影响甚至是伤害。

而亚马逊河流经八个国家，包括秘鲁、哥伦比亚、委内瑞拉等经济欠发达的南美国家，这些国家政府财政紧张，基础设施建设亟待加强，要承担一座跨国大桥的建设费用是非常高的。

所以说，地形地质、生态环境以及经济条件都制约着亚马逊河流域修桥的可行性。

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