​彩绘中的战争（51）- 鲁德尔的传说与真相

彩绘中的战争（51）- 鲁德尔的传说与真相

常用笔名：元首卫队

在欧生活8年，精通德语，爱好二战史及现代战争史，从2000年起，曾在“战争的艺术”、“德国军事中心”、sonicbbs等军史网站和《突击》、《战争史研究》等纸媒上发表多篇原创文章及翻译多部德语电影电视剧中文字幕

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世人总是有其与生俱来的英雄情结，所以基于商业考虑，模型总是依附著名人物而生。如下面这一款涂装的容克斯Ju 87G-2斯图卡俯冲轰炸机，就以不同比例出现在各大厂商的产品名录中

长谷川1：32

小号手1/32

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牛魔王1/144

而根据涂装说明这架序号为494193的斯图克，正是彼时刚刚就任第2“殷麦曼”对地攻击联队(Schlachtgeschwader 2 “Immelmann”，简称SG 2)联队长，人称「东线之鹰」(Adler der Ostfront)的汉斯-乌尔里希·鲁德尔中校（Hans-Ulrich Rudel）在1944年秋季使用的座机。

在1944年秋季当时，第2攻击机联队驻防于罗马尼亚境内。但原属轴心国的罗马尼亚在苏联红军大举压境下，国王米哈伊一世（Mihai I）于1944年8月23日发动政变推翻独裁掌权的总理安东内斯库元帅（Ion Antonescu），倒戈向德国宣战；9月12日即与苏联签订停战协议，无条件投降。

由于罗马尼亚拥有大量德制武器装备，向德国宣战后就转而用以攻击德军，造成前线战场上敌我识别的混淆。于是第2攻击机联队所属，管辖覆盖罗马尼亚境内德国空军部队的第4航空队(Luftflotte 4)即在1944年9月22日通令辖属部队将Bf 109、Fw 190、Ju 87、Ju 88、Ju 188、Hs 129、He 111、Do 217机群增加识别涂装，限期三日内完成。

附加的识别标志包括机身的黄色带以及左翼上下翼面朝机鼻的黄色V字箭头。在9月25日期限过后，于前线30公里范围内，只要不具此识别涂装者皆可立即击落。

本机具有第4航空队附加识别涂装，明显是在1944年9月22日之后。机身侧面的<-+-箭头职务 标志本是战斗机联队长专属，而身为对地攻击联队长且为苏联重金悬赏项上人头的鲁德尔中校在座机漆上此职务标志，除代表他在德国空军中地位非凡，也彰显个人勇武。本机原标识符SOFW可能仍漆于主翼下方，但不可考。

1944年11月17日鲁德尔中校驾此机执行战斗任务时中弹负伤，迫降于匈牙利首都布达佩斯近郊布达厄尔什(Budaörs)机场。此时与鲁德尔中校搭配的后座机枪/无线电员亦是传奇人物恩斯特·加德尔曼（Ernst Gadermann）军医少校(Oberstabsarzt)。

加德尔曼在1941年以军医身份派赴第2对地攻击机联队的前身第2俯冲轰炸联队(Sturzkampfgeschwader 2，简称StG 2)，马上成为该联队第3大队所属的Ju 87后座机枪/无线电员，在大战期间共执行850次战斗任务。

他自1944年5月起与鲁德尔搭配，1944年8月19日获颁骑士铁十字勋章，并在1945年2月8日战斗任务中座机为40 mm炮弹命中迫降后，将身负重伤的鲁德尔上校拖出，并以自身医术学识为其止血保住性命(之后鲁德尔上校于右膝下截肢，但两个月后就又重返战场)。加德尔曼少校则自此回归军医专业，战后成为心脏内科执业医师至1973年辞世。

鲁德尔上校在2530次战斗任务中宣称击毁逾519辆装甲车辆、逾800辆其它军用车辆、逾150座枪炮掩体、4列装甲列车、70艘登陆艇、战舰Marat一艘、巡洋舰一艘、驱逐舰一艘，并在空战中击落11架敌机。自身遭击落逾30次，座机由于被敌人火力击伤报废者更是不计其数。

身为狂热的纳粹支持者，也理所当然成为纳粹德国的宣传样板。除不次授勋擢升之外，在1944年12月29日更获颁二次大战德国全军独一无二的最高武勋-金质钻石橡叶佩剑骑士铁十字勋章(Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes mit goldenem Eichenlaub, Schwertern und Brillanten)，也在1945年4月23日希特勒下令逮捕赫尔曼 ·戈林并剥夺其帝国大元帅军衔及1940年7月19日颁授的大铁十字勋章(Großkreuz des Eisernen Kreuzes)之后，成为二次大战期间德国全军获最高勋奖者。

金质钻石橡叶佩剑骑士铁十字勋章于1944年12月29日制定，原本计划在纳粹德国赢得最终胜利（Endsieg）后授予12名战功最为卓著的德国军人，所以理论上最终是没有人能够获得的，据记载总共生产了6套金质橡叶，其中一套由18K黄金和58颗天然钻石制成，另一套则由14K金和68颗天然蓝宝石制成，其中1套授予了鲁德尔，剩下5套则由美军在奥地利的希特勒行宫-克莱斯海姆宫缴获

德国空军装甲车辆猎杀王牌前十名及战绩如下：

• 汉斯-乌尔里希 鲁德尔上校：逾519辆装甲车辆、空战击落11架

• 安东·许布施上士（Anton Hübsch）：逾120辆装甲车辆、空战击落8架

• 格哈德·斯图德曼上尉（Gerhard Stüdemann）：117辆装甲车辆

• 阿洛伊斯·沃斯尼扎上士（Alois Wosnitza）：104辆装甲车辆、空战击落2架

• 雅各布·延斯特少尉（Jacob Jenster）：逾100辆装甲车辆

• 亨德里克·施塔尔上尉（Hendrik Stahl）：逾100辆装甲车辆

• 安东·克罗尔少尉（Anton Korol）：99辆装甲车辆

• 威尔海姆·约斯维希中尉（Wilhelm Joswig）：88辆装甲车辆

• 马克斯·迪波尔德中尉（Max Diepold）：87辆装甲车辆

• 威尔海姆·诺勒少尉（Wilhelm Noller）：86辆装甲车辆

鲁德尔上校生涯2530次战斗任务比猎杀排行榜第二位的许布施上士生涯1060次战斗任务多了2.5倍，战绩数目却多逾4倍。大战期间德军高层会将部队呈报的坦克猎杀战果调降三至五成，以较精确估算敌军实际战力损失。但此防止战果浮报的规则显然未用于鲁德尔所宣称的战绩。

确认战绩有两种较客观的方式：交叉比对敌方损失纪录或在战场上就敌军残骸实地计数观察分析。经由此类方式分析而推论的数据显示不论是东线战场德军对苏军，或西线战场盟军对德军，对地攻击机所宣称的装甲车辆猎杀战果都是十倍以上甚至数十倍的浮报。

鲁德尔上校的装甲车辆猎杀纪录尚无苏联相关损失资料可供比对左证。若以已知的战果浮报倍数推估，则鲁德尔上校实际击毁的装甲车辆数量，或许还比排行前五的虎式坦克王牌中的任一位都少了一半以上。

而且鲁德尔上校所宣称的装甲车辆猎杀战果至少存在一个破绽。

德国空军在1942年7月成立实验单位「反坦克战斗测试队」(Versuchskommando für Panzerbekämpfung) ，由前第2俯冲轰炸机联队第1大队大队长，橡叶骑士铁十字勋章得主Hubertus Hitschold少校指挥。此实验单位测试新型反坦克攻击机的适用性，并执行新型机型部署于战斗部队前的飞行测试、战斗战术教范拟定与飞行员训练。

反坦克战斗测试队在1943年初曾负责新式反坦克攻击机容克斯 Ju 88 P系列的测试，但因射击及飞行特性不佳而未能成功。

反坦克战斗测试队的Ju 88P-1，可见机头下方的BK 7,5机载反坦克炮吊舱

同年3月间转以容克斯 Ju 87 G-1及梅塞施密特Bf 110 G-2/R1为主。Ju 87 G-1 (上)为Ju 87 D-1/D-3的改款，移除俯冲轰炸制动装置，并于两主翼下各挂载一门莱茵金属-博西格3.7 cm (BK) 3,7机载机炮；Bf 110 G-2/R1 (下)为机腹挂载一门BK 3,7机炮的衍生型。

1943年10月，在俄罗斯克里沃伊罗格地区的鲁德尔上尉的Ju87G-1座机。

反坦克战斗测试队自1943年3月至6月17日解散为止，下辖的三支测试中队(Versuchstaffel)分别配置如下：

• 第1测试中队(操作Ju 87 G-1)由第1俯冲轰炸机联队(StG 1)成员组成。1943年6月17日归建原联队成为其第10(坦克歼击)中队(10.(Panzerjäger)/StG 1)；10月18日随攻击机联队编制重整而成为第77对地攻击机联队第10(坦克歼击)中队(10.(Panzerjäger)/SG 77)。

• 第2测试中队(操作Ju 87 G-1)由第2俯冲轰炸机联队(StG 2)成员组成。1943年6月17日归建原联队成为其第10(坦克歼击)中队(10.(Panzerjäger)/StG 2)；10月18日随攻击机联队编制重整而成为(第二代)第2对地攻击机联队第10(坦克歼击)中队(10.(Panzerjäger)/SG 2)。

• 第3测试中队(操作Bf 110 G-2/R1)由第1驱逐机联队第2大队第5中队(5./ZG 1)成员组成。1943年6月17日归建原联队成为其坦克歼击中队(Panzerjägerstaffel/ZG 1)，随后于8月解编。

鲁德尔中尉在1943年2月10日第2俯冲轰炸机联队第1中队中队长任内完成第1000次战斗任务，成为家喻户晓的样板宣传人物。

随后借调至反坦克战斗测试队第2测试中队实战测试Ju 87 G-1。在反坦克测试单位期间，他在库班(Kuban)区域以Ju 87 G-1宣称摧毁70艘横渡顿河的苏军登陆艇，并在3月于别尔哥罗德(Belgorod)首开个人驾驶Ju 87 G的反坦克猎杀纪录。4月14日获颁橡叶骑士铁十字勋章，并晋升上尉。

鲁德尔在自传中提及1943年5月间，他由反坦克战斗测试队第2中队归建原联队-第2俯冲轰炸机联队时，也一并带回一架Ju 87 G-1。

1943年7月5日德军于库斯克突出部发动的堡垒作战(Unternehmen Zitadelle)展开后，鲁德尔上尉在7月6日至8日的某一天以这架Ju 87 G-1击毁12辆苏联装甲车辆，并进而促成德国空军高层确定Ju 87 G坦克歼击中队的建制。

实际上分属不同联队的第1俯冲轰炸机联队第10（坦克歼击）中队与第2俯冲轰炸机联队第10（坦克歼击）中队两支反坦克中队，在1943年6月17日堡垒作战发动之前就已由反坦克战斗测试队归建原联队成军。

根据德国空军的纪录，堡垒作战前仅第1联队第10中队配备8架Ju 87 G-1；而鲁德尔上尉所属联队的第2联队第10中队当时并无Ju 87 G-1，仅有Ju 87 D；且该中队直到同年8月堡垒作战终结之后才开始接收Ju 87 G-1。因此官方纪录无法证实鲁德尔上尉所谓5月间带回一架Ju 87 G-1的说法。

所以堡垒作战期间，鲁德尔上尉如何以Ju 87 G-1单日击毁12辆苏联装甲车辆，就颇令人玩味。该机据叙述已在当日战斗任务中被敌火击损后停飞维修。

但自此至7月16日堡垒作战终结，已执行千次战斗任务而拥有高知名度的鲁德尔上尉却无任何补充机可替用，似也非常态。

鲁德尔上校的生涯战绩或许在坦克猎杀数量上有所争议，但他能长期持续执行2530次战斗任务，必定也累积了常人不能及的可观战功。

据推估，鲁德尔上校的军旅生涯总共飞行53万公里、使用500万公升燃油、投掷100万公斤炸弹、射击100万发7.92 mm MG 17及13 mm MG 131机枪弹(等同连续射击17小时)、15万枚20 mm MG 151/20机炮弹(等同连续射击3.5小时)、5000枚37 mm BK 3,7机炮弹(等同连续射击半小时)。这并非常人所能为，也不愧为有史以来获得最多勋奖的飞行员。