​为什么江苏有四个“省会”？

为什么江苏有四个“省会”？

江苏竟然有四个“省会”，数量创下全国之最！

1

南京是江苏政治省会，也是三省省会

南京是江苏的政治省会，但它作为江苏的实际省会却有点尴尬。

首先是地理位置上，南京处在江苏西部的边缘地带，只是在东面与江苏的其它部分相连，北、西、南三面都被安徽包围，这天然决定了南京对内辐射较弱，对外辐射很强。

南京都市圈8个成员中竟然一半都是安徽的，滁州、马鞍山、芜湖、宣城公认南京为省会而不是合肥。南京在省内辐射的城市只有镇江、扬州、淮安、泰州4城，影响范围确实有限。

尤其是空港和铁路方面，南京更是沦为了别人家的省会！南京花钱修的禄口国际机场直接被安徽的滁马芜宣4城人民霸占座位。

一件不可思议的事是，安徽除宣城外其余15个地市竟然都与南京通了高铁，“徽京”真的是一家亲！而江苏至今仍有南通、泰州2城没有跟南京通高铁，只有动车来往。宿迁和淮安在2019年底才开通一趟到南京的高铁，连云港则在2020年底开通，江苏一半的地市与省会的联系都比较弱。

实际上，南京在某些方面已经承担了安徽经济省会的功能，南京与安徽来往比江苏更加密切，它已成了众多安徽人的奋斗目标，两地方言文化相通、交流频繁，“徽京”的称号由来已久。

省外辐射强，省内辐射弱，虽然南京在政治上当着江苏的带头大哥，但却在经济上已无法统领和平衡各地市之间的发展，省内都是山头并立。

苏州拉着无锡、常州一帮小弟另起炉灶，就连南通也明确表态全方位融入苏南、跟着苏州和上海干。而徐州占据着苏北门户枢纽，自诩区域中心城市，对南京向心力也不强。

南京不仅是江苏和安徽的“省会”，从某种意义上来讲，他还是湾湾的“省会”，对岸“宪法”明文规定：首都南京，而台北只是目前“中央政府”驻地，台北电话区号02，而01则是给南京留着的！

目前南京溧水区、六合区已先后放开限购，外地人员可直接购买一套（六合区隶属于江北新区功能区的大厂、葛塘除外），此前要求缴纳1年社保并开具工作证明。

由于这两区距离南京主城较远，笔者认为即使政策放松对提振市场信心的作用也较有限，不如花一定的成本买在高能板块的江北新区（核心区）。

南京买房首选江北河西江心洲，江北首选CBD中央商务区：

2

苏州是江苏经济省会

南京虽是江苏的政治省会，但经济却与地级市苏州相差悬殊，南京GDP1.64万亿，苏州2.27万亿，苏州已经承担起了江苏经济省会的功能。

今天的苏州，在经济上强压苏浙皖三省省会，南京、杭州（1.81万亿）、合肥（1.14万亿）皆被斩于马下，苏州成为长三角范围内仅次于上海（4.32万亿）的第二大经济城市！

如果把苏州、无锡（1.4万亿）、常州（8807亿）合为一个市的话，其经济体量高达4.55万亿，为长三角经济第一大市！

苏州是江苏经济的代言人，上世纪八、九十年代以乡镇企业为主体的“苏南模式”盛极一时，“敢想、敢闯、敢干”的苏州为全省立下模范，江苏一度想把苏州的这种成功经验复制到全省去。

等到苏南模式衰败后，苏州又出奇招，探索出了一条“中新工业园”新的发展路子，苏州园区的成功再度为全省输出经验。

宿迁、南通争相仿建了苏宿工业园、苏通科技产业园，苏州园区的模式一时响彻天下，成为全国标杆园区，深刻影响了当地的区域经济。

靠着吸引外资改革试验的成功，苏州成为全国头号地级强市，下面的昆山更是成为全国头号百强县，其它3个县级市张家港、常熟、太仓也全部进入了全国百强县前十强，从市到县苏州不仅是全省也是全国的学习“标兵”。

尤其是“昆山经验”还为地方政府从管理型向服务型转变提供了现代化治理样本，营商环境好、服务做得好，昆山才得以吸引更多外资成为“台企之乡”，太仓也成为“德企之乡”。

每一次出手苏州都是一鸣惊人，总是刺激到省内兄弟，这也容易引发和政治老大哥南京之间的矛盾。苏州之强让省会南京嫉妒不已，既然在经济上压过自己，南京则想在政治上盖过其风头

因此他们经常因为政策和资源吵架，形成了苏南、苏北两大阵营的严重内斗。

若以强势的苏南人的视角来看，除苏、锡、常外一切皆苏北，苏州就是苏南的先进代表，连横跨长江南北的省会南京都不能算苏南的一部分。

苏南苏北向来对立，清朝时苏北归江宁府（今南京）管，苏南归苏州府管，一个省两个省会对治，南北发展竞赛在历史上就已展开，而这种胜负也早已有分：

苏北在有些人看来成了落后的代名词，苏南成了发达的代名词。今天“丰县八孩女子案”的出现更是让苏南苏北从精神层面上出现严重分裂，苏南人瞧不起苏北人！

不管怎么样，大家还是一家人，只不过让江苏多了一个散装大省的称号，谁让大家都有不可小觑的一面呢？

目前苏州楼市11日已执行新政正式松绑，二手房限售5年调整为3年，新房限售3年维持不变；外地人在苏州买房社保（个税）累计满2年即可，不再需要3年内连续缴满2年。

苏州最值得下手的板块是相城高铁新城，相城区是苏州6区中唯一不用落户、办人才证就能购房的人才“特区”，给外地人上车苏州打开了一道门：

3

镇江曾三度为江苏省会

镇江，没有哪座城市的名字有如此霸气。镇江现为江苏13个地市之一，就是这个三线小城还曾经三次做过江苏省会，很有历史渊源！

镇江第一次做江苏省省会是在民国18年（1929）2月至民国26年（1937）11月，共8年零9个月。这是因为民国16年南京成立特别市不再受江苏管辖，江苏省会短暂寄治南京后就迁往了镇江。

第二次是民国34年（1945）9月至民国38年（1949）4月，共3年零7个月。这次是抗战胜利后江苏省政府从阜阳迁回镇江。

第三次是新中国成立后1952年11月至1953年1月短暂的2个月。这次是撤销苏南、苏北行署区恢复江苏省建置后，省会临时定在了镇江。

虽三度为江苏省会，但镇江更多的是省会的临时栖居地，在成为省会时大部分处在战乱期间，并没有得到较大发展，如今也只是靠真正的省会南京来辐射。

其中镇江的句容与南京深度融合，聚集了大量投资客，跨市地铁S6号线由句容直抵南京的2号线马群站，线路去年年底开通，只是运营没多久疫情当前遭到了停运，与上海跨市地铁11号线、杭州跨市地铁杭海城际同命相连！

句容只是作为南京的后花园而且是之一，镇江产业的核心在镇江新区。因为一条地铁句容板块遭到爆炒，房价如过山车般大起大落。

目前镇江楼市已松绑，重启20%首付，镇江最值得买的区域还是南徐CBD，当然这只是初级改善的首选，终极改善地还是要看滨江！

镇江是长江和大运河的交汇点，素有“天下第一江山”的美喻。镇江扼守长江重要喉咙，拥有长江第三航运中心的镇江港，是《白蛇传》非物质文化遗产地，也是重要的历史文化名城。

4

上海是江苏精神省会

上海外来人口TOP5省份中，江苏占据了第二的位置：

第一，安徽 260.2万

第二，江苏 150.4万

第三，河南 78.3万

第四，四川 62.4万

第五，江西 48.7万

江苏人不仅喜欢往上海跑，还喜欢在上海买房，上海俨然成了他们的精神省会！

尤其是南通人成功霸榜上海外地购房者排名，去年南通有2078人在上海买房，几乎相当于上海一个区的购房人数了。

南通人不仅喜欢在上海买房，还爱在上海盖房！南通是“建筑之乡”，建筑从业者多达210万人，在上海名列第一，据统计上海每100座建筑就有15座由南通“建筑铁军”打造，迄今为止南通已在上海打造逾300座超高建筑。

南通在2020年新开通了通往上海的高铁并有北沿江高铁在建，还有海门成了上海第三机场选址地，南通已经早早地把自身的命运与上海绑定在一起，上海已成为南通人的精神省会。

经起南通人，苏州人去往上海的就更多了。常熟、张家港、太仓都有直达上海的高铁，就是没有去往南京的，他们都尊称上海为精神省会，更加乐意和上海打交道而不是南京。

苏州与上海亲近、往来密切，历史上本就是一家亲。上海在清朝属于江苏省松江府上海县，1927年从江苏省独立成立上海特别市直辖于中央政府，上海始有直辖市一级建置。如果说江苏是老娘舅的话，那么上海就是外甥。

往返于苏州和上海之间的火车班次多达249趟，从凌晨2点半到夜里11点平均5分钟一班密度堪比地铁！

而且单程时间只有20分钟左右，这天然决定了苏州人更加喜欢往上海跑。很多高校生还没毕业就把实习工作或考研目标锁定在了上海，上海是苏州人比南通人更加看重的精神省会。

眼下，上海临港购房政策再度放松，将原《购房资格确认函》已调整为《临港新片区人才住房政策认定函》，有效期由原6个月延长至12个月；并且在2022年中支持单位中工作的人才，由原“需在新片区工作满一年以上”调整为3个月或6个月，又将吸引一波包括江苏在内的人士过来买了！