​“湛江真的要建地铁了吗？”

“湛江真的要建地铁了吗？”

#挑战30天在头条写日记#湛江真的要建地铁了吗？

最近，许多外地朋友私聊房叔，询问湛江是否真的要建地铁。房叔其实也和大家一样，期待地铁早日在湛江落地。

今年以来，房叔也做过有关“湛江地铁”报道，其实也只是政府规划地铁预留节点工程，地铁仅仅停留在“预留”纸面上。

| 图源湛江房叔公众号

湛江会不会建地铁，其实还要考虑多重因素，例如经济社会发展因素等指标。

今天，房叔把修建地铁要达到的指标，与湛江目前现状一一对应作分析：

1、一般公共财政预算收入应在300亿元以上

2013年-2022年，湛江市一般公共财政预算收入基本呈现起伏的曲线状，据官方统计，2022年达146.89亿元。

可以明显看到，近几年以来，湛江的一般公共财政预算收入一直在“1字头”徘徊，远达不到“3字头”指标。

年份

一般公共财政预算收入(亿元）

2022年

146.89

2021年

160.35

2020年

137.78

2019年

131.26

2018年

121.83

2017年

135

2016年

112.94

2015年

121.86

2014年

114.42

2013年

105.92

制表：湛江房叔 数据来源：湛江统计局

2、地区生产总值在3000亿元以上

2022年湛江GDP已达到3712.56亿，同比增长速度为1.2%，成功超越中山，位居全省第九。

事实上，早在2018年，湛江GDP便迈入3000亿俱乐部，很显然，这一指标已实现。

年份

地区生产总值（亿元）

2013年

2059.87

2014年

2245.35

2015年

2363.31

2016年

2560.69

2017年

2806.88

2018年

3008.39

2019年

3064.72

2020年

3100.22

2021年

3559.93

2022年

3712.56

制表：湛江房叔 数据来源：湛江统计局

3、市区常住人口在300万人以上

对湛江来说，要建地铁最大的门槛则是人口。

我们先参考2021年底数据（统计局暂未发布2022年底各区常住人口数据），湛江市区常住人口为196.52万人，距离300万人，还有103.48万人的距离。

如按照近三年的平均增长3万人/年来推算，要约34-35年才能达到300万人以上，即2055-2056年方可满足条件。

年份

市区常住人口

（万人）

增长

（万人）

2017年

181.79

/

2018年

187.25

5.46

2019年

190.52

3.27

2020年

193.34

2.82

2021年

196.52

3.18

2022年

/

/

制表：湛江房叔 数据来源：湛江统计局

注：统计赤坎区、霞山区、坡头区、麻章区、经开区等市区数据（湛江官方暂无统计2022年每个片区的常住人口，故没有列举）

如此看来，地铁之路，湛江的路既漫长又艰辛。

对于财政收入和常住人口，湛江想要达成目标的确有点难度。

特别是常住人口，近几年，湛江市区常住人口每年仅保持3万左右的人口增长，增长缓慢。

如果要改变此种情况，政府还需大力支持城市配套建设，提供更多优质的就业岗位，吸引人才进驻。

同样，地铁建设，正在悄然收紧。

根据2018年发布的新规，地铁建设除了要满足以上三大硬性指标外，还有满足拟建地铁初期不低于每日每公里0.7万人次，远期客流规模需达到单向高峰小时3万人次以上。

实现这一数据，有多难？

据2021年交通运输部的数据显示，全国仅有9个城市满足每日每公里0.7万人次的客运强度，分别为北京、上海、广州、深圳、成都、重庆、杭州、西安、长沙。

| 图源中国城市交通轨道协会

不难发现，对于尚未有地铁的城市而言，想申报修建地铁，门槛越来越高了。

不过呢，湛江未来还是有希望建地铁的。

去年1月，湛江市资源局便发布《湛江市城市轨道交通专项规划修编（草案）公示》，规划首次公布城市轨道规划图，涉及远期5条、远景7条两个线网方案。

|湛江市城市轨道交通专项规划修编（草案）公示

而在今年1月，广州公共资源交易公共服务平台发布一则《下穿广湛高铁地下空间预留节点工程项目EPC工程总承包》的招标公告，内文明确提及湛江地铁预留节点工程。

总而言之，湛江有可能建地铁，但按照规划条件来看，还要等很长时间，才能满足要求，绝对不是近期会建地铁的。

那么，对于湛江何时建地铁，你的看法如何？欢迎留言评论。

来源：湛江房叔