​北京公交车为什么还要保安和售票员

北京公交车为什么还要保安和售票员

这个问题说的似乎是有些牵强，因为现在北京的公交车有一部分都是准无人售票车，除了运行路程长、客流量大的双层公交及大通道车是一个售票员，随着高科技的不断投入，交通“一卡通”的普及，车辆的不断更新，因为司机和售票员的工作环境都改善了，劳动强度也逐步的减小了，所以每辆车就没必要有两个售票员了，现在的社会同过去不一样了，过去的公交车相对较少，乘车的客人相对是固定的，基本上是成“潮汐”状，早晨上班是一个方向，下午下班又是一个方向，除上、下班的早、晚高峰之外，平时的乘车人员也比现多，所以过去除了小“单机”是一个售票员外，基本上都是两个售票员，如过去的5路6路17路等，这种车是前门的售票员没有座位，都是每站上下车负责疏导乘客，大通道的车也是两个售票员，可这种车的售票员都是有座位的，如大1路9路15路等，当时的售票员除了早晚高峰外，平时的售票量很大，疏导的工作量也大，所以很是辛苦的，现在的售票员条件好的不知道有多好了，随着社会的不断发展，科学技术和国家的不断投入，我想在不远的将来，公交车会越来越先进，那时的公交车就看不到售票员了，谢谢！

北京公交还分巴士和普通公交。其中普通公交包括1～799路，特1～12路，专线，快速直达专线，和brt。而巴士为800～999路，怀柔，延庆，门头沟这三个地方的公交。巴士一般一辆车就要一个售票员的，因为郊区人很少办一卡通。但是普通公交的话只有客流比较多的和郊区的才配备售票员。比如1路，345快，916快等。